2月2日5时29分，C7152次列车缓缓驶离深圳北站，开往岳阳方向，这是今年春运深圳北站开出的首趟旅客列车，也标志着今年深圳铁路春运正式启动。

　　一大早，中国本草世界茶业(香港)有限公司负责人高仲宏从香港西九龙站乘高铁赶到福田站，熟练地刷证出站。

　　他最近在深圳成立子公司，频繁往返深港两地。“从香港西九龙站到福田站只要14分钟，非常方便。”高仲宏说。这不仅是通勤时间，更是高仲宏事业半径的刻度。

　　福田站于2015年年底开通运营，今年1月26日，全国铁路实行新的列车运行图，广深港高铁以日均387列的开行密度成为“全国最忙高铁”。福田站作为连接香港与内地的第一站，运输压力进一步增大。

　　广深港高铁自2018年9月23日全线贯通至今已有7年多。新列车运行图实行后，新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。所谓“开行密度最高”，直观体现是发车间隔全国最短。本次调图后，广深港高铁单日最高开行列车达415列，为全国单日开行列数最多的线路。

　　“停站频次最高”则指沿线各车站停靠车次选择最为丰富。以虎门站和光明城站为例：虎门站停靠列车从调图前的236列增加至259列；光明城站停靠列车从22列大幅提升至36列，沿线出行便利度显著增强。高峰时段每小时开行30列，平均两分钟一列，形成类似“公交化”运营的轨道交通模式，极大缩短了广深港之间的时空距离，增强了粤港澳大湾区内部及对外的快速联通能力。

　　新运行图首次实现香港高铁直达江苏(南京南、无锡东)、安徽(合肥南)等地，填补了长三角部分核心城市与香港高铁直通的空白。新增覆盖福州南、泉州东、汕头南等16个站点，进一步将香港的高铁网络向内陆和沿海经济带延伸。新增站点中包括许多地级市或县级市站点(如惠东、陆丰东、兴宁南等)，香港通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国多个省份。

　　2月2日清晨5时，来自湖南株洲的务工人员老徐来到深圳北站，准备乘坐高铁回家。他手里提着一个大编织袋，里面装着给家人买的年货。他说：“虽然坐高铁比普通火车贵一些，但能早点到家，多花点钱也值得。”

　　根据国务院放假通知，今年春节假期9天，为史上最长，旅客探亲、旅游出行需求将较往年更加强烈。记者获悉，深圳铁路部门预计发送旅客1213.5万人次，日均30.34万人次，同比增长7.5%，客流会再创新高。

　　据介绍，今年春运，大湾区铁路客流呈现总体高位运行和节前出行较平稳、节后返程较集中的特点。预计2月7日务工流、探亲流与周末流叠加，会达到节前客流最高峰，预计当日深圳铁路部门发送旅客将达到42.1万人次。

　　今年春运期间，深圳铁路部门预计单日最高开行旅客列车1741列。其中，深圳北站单日最高开行动车组列车超1000列。

　　深圳站推出“轻装行”服务，提供从出发地(家门、酒店等)到旅客候车区的行李寄送服务，满足旅客轻松行服务需求。福田站完成4个站台的屏蔽门改造及流线改造，大幅增加运能。同时车站客运流线全面优化，新增综合服务台、商务候车室、重点旅客候车室和母婴室，设备设施整体升级，提升旅客候乘体验。

　　“4个站台的智能屏蔽门全部安装投用后，福田站接发列车能力提升50%，配合单向循环、分区管控的优化流线，旅客平均进站时间缩短5分钟。我们还同步升级了各类便民服务设施，确保春运平安顺畅。”福田站站长张玉琇介绍。

　　深圳车站“迎春花”福田站服务队队长李芬和队员已为春运做好准备。候车室中央新建的服务台投入使用，队员强化了包括英语、粤语、铁路业务在内的“三语”“四通”培训。“我们要确保每名旅客，尤其是长者或首次乘车的旅客，都能出行无障碍。”李芬说。

　　售票员冯文雅是福田站的“语言担当”，能熟练使用粤语、英语、日语等。对于许多来自香港不熟悉12306购票流程的老人，她都会耐心引导帮助。“凡是境外旅客，我都会特别提醒他们提前30分钟候车。”这个小小的提示，让许多旅客避免误车。

　　高铁也成为港人北上创业的助推器。2024年，“GoGBA港商服务站(福田)”开业，成为全国首个设在高铁站的港商服务站。截至目前，该服务站已接待超过1.4万名香港企业或创业者，提供5600多次服务。

　　中青报·中青网记者 刘芳 通讯员 马鑫宇来源：中国青年报