中新网北京11月3日电 (记者 孙自法)它起步于三线建设时期黔西群山的天然溶洞；它定名于伟人“看万山红遍，层林尽染”的豪迈诗词；它“二次创业”的搬迁运输相当于绕地球赤道37圈；它致力于为飞机心脏的心脏“加油”；它已实现动力控制系统产品的全覆盖……

　　它就是中国航空发动机集团旗下“术业专攻”燃油控制系统的贵州红林航空动力控制科技有限公司(中国航发红林)。作为中国重要的燃油控制系统产品专业化企业，中国航发红林2026年迎来创建60周年，六十载的自主创新发展，从无到有、从小到大、由弱变强，成长为中国航空发动机和燃气轮机动力控制系统产品研制“国家队”。

　　溶洞起家

　　1966年，一群远离家乡的建设者，响应三线建设的时代召唤来到贵州，在黔西群山中一个名叫“穿洞”的天然溶洞里安营扎寨、白手起家，聚焦研制航空发动机的“能量供给中枢”燃油控制系统，创建并见证了中国航发红林筚路蓝缕的攻坚和突围。

　　燃油控制系统精准调度燃油供给、精细把控推力脉动，默默守护飞机飞上蓝天的每一段征程。历经五年艰辛创业，1971年，红林不仅在深山扎根，成为当时航空工业进山最深的企业之一，还生产出贵州省第一台燃油控制系统产品，点燃属于国产航空动力的“星星之火”。

　　红林第一台产品试制期间，首任总工程师谭甦查阅上千份设计资料，手绘出燃油控制系统产品的工作原理图。这张图纸，后来成为红林的技术“传家宝”。

　　20世纪八九十年代，按照国家三线企业部署，红林又开始一场规模浩大的“二次创业”——设备拆装、人员转移、生产不停，这个过程总计148万公里的搬迁运输，最终安全零事故完成异地重建。

　　在“太行”发动机研制项目中，通过反复试验、反复改进，红林17个月就完成燃油控制系统产品研制，在激烈的竞争中赢得立足之地。

　　就这样一步一个脚印，中国航发红林60年来不断拓宽产品谱系，从军机到民机、从陆海到空天、从有人到无人，现已实现动力控制系统产品的全覆盖。

　　持续“加油”

　　中国航发红林董事长、党委书记李晓旻指出，航空发动机是飞机“心脏”，燃油控制系统则是航空发动机的“心脏”，保障发动机从启动、加速到巡航、降落的全程稳定工作。

　　在中国航发红林内部，员工们形象地把燃油控制系统的作用比作“为航空发动机加油”。

　　“为航空发动机加油，既体现了红林产品负责供油的专业属性，也承载了红林人一甲子的精神传承。”中国航发红林总经理张晓冬说。

　　从“穿洞”时代喊出的“加油”，到搬迁路上的“加油”，再到攻克“太行”发动机燃油控制系统的“加油”，可以说，自三线建设时期一直贯穿至新时代，“撸起袖子加油干”始终被红林人装在心坎上、扛在肩膀上、落在行动上。

　　2016年8月，红林成为正式组建的中国航发的一员。在国防领域，国产战机的每一次加速，都离不开红林燃油控制系统产品的“加油”；在民机领域，红林承担着为国产大飞机提供关键配套的任务，并参与通航动力相关控制系统产品的研制与配套。

　　到“十四五”收官时，中国航发红林已形成以航空动力控制技术为源，航空发动机燃油控制系统产品、燃机控制产品、滑阀产品、机电液转换及铸件产品等多个业务板块为支柱的产业布局。

　　新的起点

　　“十三五”“十四五”期间，中国航发红林获专利授权186件，完成科技攻关800余项，与贵州大学共建“航空发动机动力控制工程师协同创新中心”，获颁贵州省工业设计中心、企业设计中心，并被评为国家知识产权优势企业。

　　据介绍，作为全国技术能手、国家级技能大师工作室领衔人，陶安原本是中国航发红林的一名普通车工，为解决特殊材料机械加工难题，他把“化学实验室”搬进车间，通过上百种化学材料反复配比，研发出独门“陶氏”冷却液，获得国家发明专利。

　　在此基础上，陶安系统总结工作经验，整理出版了《工匠是怎样炼成的》等三本技术专著，带出的30多名徒弟成长为技能骨干。

　　“红”在心中，“林”因人立。60年间，中国航发红林一直以人才培养为根基，在师徒传承的同时，还与西北工业大学共建校企联合培养基地，为未来科技创新和产业发展提供强有力的人才支撑。

　　“看万山红遍，层林尽染。红就是我们忠诚的底色，林就是我们报国的姿态。”中国航发红林党委副书记王新明强调说，在红林人看来，变的是技术、是产品、是规模，不变的是那份“中国心、中国梦”的初心。

　　李晓旻表示，站在新的起点上，中国航发红林将大力推进“军、民、燃、元器件及服务”四大业务协同发展，坚定不移向国际一流动力控制专业化供应商迈进，为强劲“中国心”托举“中国梦”，助力中国早日建设成为世界航空强国。(完)