中新网西宁12月25日电 (李隽)25日，记者从青海省发展和改革委员会获悉，“十四五”以来，该省统筹推进重大交通项目建设，综合立体交通网络持续完善，并以构建“快进慢游、内畅外联”运输服务体系为目标，推动多种运输方式高效衔接，区域通达效率显著提升。

　　“十四五”时期，西宁至成都铁路加快建设，青藏铁路电气化外电配套工程开工建设，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程、兰新客专地震灾害复旧及兰州至西宁段(青海省境内)达速提质工程、格尔木至库尔勒铁路扩能改造工程等一批重点铁路项目建成投运，实现了格库铁路运输能力翻倍，“复兴号”动车组开上青藏铁路西格段，铁路运输更加高效便捷。

　　建成张汶高速门源至峨堡段、西和高速西海(海晏)至察汗诺段等项目，新增5处省际高速公路通道，继西宁、海东后，海西州、海北州、黄南州实现县县通高速。玉树机场改扩建、西宁机场三期扩建项目建成投运，该省“一主六辅”民用机场运营格局进一步加强。

　　“十四五”时期，该省历史最高时期开通国内航线145条，国内航点104个，通航城市98个，累计运营东京、曼谷等12条国际(地区)航线。建制村直接通邮比例达到100%，快递乡镇覆盖率达到100%，村级寄递物流综合服务站覆盖率达55%。通过差异化收费政策累计减免通行费1.4亿元，惠及车辆390万辆。创新开通29条“通学专线”、8条“上班族专线”，客货邮融合线路达39条。

　　目前，全省新能源、清洁能源公交车和出租车占比达99%和83%，全面建成投运高速公路服务区充电车位334个，提前实现海拔3000米以下服务区充电基础设施全覆盖。(完)