中新网曲靖1月10日电 (郭旭 雷亮)经过建设者1500多天艰苦奋战，由中铁十二局承建的渝昆高铁控制性工程——华山松隧道10日贯通。至此，渝昆高铁云南段53座隧道仅剩最后一座未贯通。

　　华山松隧道地处云南省会泽县境内，全长16.4公里，属于Ⅰ级高风险隧道，更是渝昆高铁全线第二长单洞双线隧道。隧道地质条件极为复杂，以Ⅳ、Ⅴ级围岩占比近90%，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎，一旦遇水便极易软化膨胀、溜塌塌方等，给施工带来极大挑战。

　　中铁十二局渝昆高铁项目技术负责人马国栋介绍，建设团队综合应用超前水平钻、加深炮孔、瞬变电磁等先进手段，对前方地质进行精准探测，提前掌握地质变化情况。采用“环形开挖、预留核心土、分台阶支护”相融合的施工方案，结合隧道周边径向注浆、超前小导管+管棚施作等技术，成功克服围岩失稳变形的建设难题。

　　目前，渝昆高铁全线建设已进入攻坚冲刺阶段，日均投入施工人员1.1万人、大型机械设备1300台套，全力推进隧道工程、无砟轨道和站后工程建设。

　　渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。(完)