中新网哈尔滨2月6日电 题：最北动车组“4S店”的融冰守护

　　作者 史轶夫 梁雨鑫

　　2月5日，哈尔滨白天飘起雪花。夜幕降临后，在中国最北端的中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段检修库内，灯火通明，工作正忙。

　　这里是高寒高铁动车组“休养生息”的4S店。春运期间，密集开行的列车时常披着冰雪归来。若不彻底清除，关键部位的积冰将严重影响行车安全。

　　当日21时30分，一列CRH380BG型号动车组缓缓驶入车间，一支8人组成的队伍操作着最新装备，迅速开展融冰除雪工作。

　　“赶上动车组覆盖雪量大时以前拿橡胶小锤敲冰，一敲就是四小时，200人围着列车转，胳膊酸到抬不起来，还容易磕坏车体。”动车组机械师王子健握着快插式喷水枪，感受着手中轻便的工具，满是感慨。

　　持续输出温度适宜、压力稳定的热水。扇形喷头扫过，转向架上最顽固的冰层也应声剥离。如今，王子健和7名工友组成的小队，半小时就能完成整列动车组的融冰除雪，效率大大提升，这背后是融冰除雪装备从1.0到4.0的迭代升级。

　　效率的提升不只靠单件装备。检修库内，多条股道旁固定安装了多台设备，可实现多列车同步作业。长达10米的耐磨水管，让作业人员无需频繁移动设备。集中加热与增压技术，则确保了“弹药”的持续充足供应。

　　“科技赋能的同时，作业模式的创新让效率再升级。”哈尔滨西动车组运用所主任刘春志介绍，“错峰除冰”与“夜间检修”无缝衔接的模式，调度部门依据实时雪情监测，动态指挥，让除冰力量精准投入。

　　安全与智能是新一代系统的另一亮点。设备内置漏水检测与自动关阀功能，为人员和设备上了“双保险”。过去，燃油除雪热水小车、人力推管不仅费时费力，还存在一定安全隐患，如今这些都已成历史。

　　从“人海战术”的挥汗如雨，到“科技攻坚”的举重若轻，这场静默的融冰战役背后，是高寒高铁检修能力的迭代飞跃。

　　6日清晨，当一列列车体洁净、状态完好的动车组缓缓驶出检修库，重新汇入春运洪流，便是对这群“4S店”守护者最好的致敬。(完)