中新网广州2月20日电 题：春运守夜人暖心护航团圆路

　　作者 郭军 邓智云 程志远 宋文帅

　　2月17日凌晨，广州南站灯火如昼，12个身影在钢轨旁忙碌起来。他们是国铁广州局广州电务段广州南信号专修工区的青年信号工，要利用列车停运的“天窗”时间，对信号设备进行检修维护。

　　1时，工区工长傅泽华带领队伍，手持检修工具、肩挎作业背包，穿梭在密集的轨道与道岔之间。

　　“大家一定要打起精神，确保安全！”傅泽华刚叮嘱完，陈立焕便拿着扳手拧了起来。

　　陈立焕是一名“90后”信号工，只见他半蹲在转辙机旁，手握小扳手，紧固起道岔上的转换装置。当发现一处连接螺栓有松动迹象后，他迅速拿起套筒工具，对准螺帽接口有序旋转，直到拧紧，动作一气呵成。另一边，王斌熟练地打开转辙机机盖，借着头灯的微光，检测线缆与电气接点。“该道岔转辙1至2排触点存在氧化现象，电阻值可能超标。”发现隐患后，他立即按下对讲机通报。

　　紧接着，工友快步取来白抹布与胶板，提醒道：“用毛巾轻轻擦，千万不能损伤接触点位。”两人分工协作，一人紧盯监测数据，一人蹲下身子，用毛巾裹着胶板擦拭起细小接点。十余分钟后，接触点变得洁净，电阻值回归正常。3时，作业现场依旧干劲十足。信号工罗乐与王洪伟在51号道岔处，专注排查芯轨定位至反位的电流曲线参数偏差隐患。“留意这块滑床板，近期行车密度大，缺油容易引发设备隐患。”王洪伟及时提醒。他们手持工具，半蹲着身子操作，对道岔尖轨等关键部位逐项检修。5时，当晚作业全部完成。“道岔曲线正常、设备参数正确，功能检测正常！”听着信号楼传来反馈，傅泽华才松了口气。

　　晨曦微露，广州南站迎来新一天的客流高峰，当晚检修任务顺利收官。春运启动以来，这支青年队伍已完成20组道岔、50个轨道电路区段、100个牵引点、142个轨道箱盒的全面检修，以扎实作业筑牢安全防线。(完)