江西九江棉船岛从供电不稳到绿电外送——

　　长江上建起首座“零碳岛”(奋进“十五五” 一线见闻)

　　有力有效管控高耗能高排放项目，加快绿色低碳技术装备创新应用，有序推动符合要求的高载能产业向可再生能源资源富集区域转移，建设零碳工厂和园区。

　　——摘自“十五五”规划纲要

　　清晨，站在江西九江彭泽县马当渡口眺望，棉船岛的轮廓若隐若现。这座江心岛，宛如长江上的一叶小舟。

　　登上开往棉船岛的渡船，记者见到在这条航线上摆渡了38年的船长丁又男，他骄傲地说：“我们棉船岛是长江上第一个‘零碳岛’！”

　　丁又男是土生土长的棉船人，聊起岛上的变化，他说：“过去岛上居民做饭取暖，全靠柴火和煤炭，加上露天烧秸秆，烟熏火燎的。现在做饭不用柴、屋顶能发电、秸秆全回收，环境越来越好。”

　　伴着悠长的汽笛声，轮渡缓缓靠岸。抬眼望去，蓝天碧水，一个个巨型风电叶片悠然转动。走到码头停车场的光伏充电车棚，棉船镇复排村村民潮忠华正给电动汽车充电。“我这车跑趟县城，只用十来块钱，比燃油车省了不少。”他说，家门口就能用上绿电，方便又环保。

　　“这座1300平方米的光伏充电车棚，年发电量约27万千瓦时，减排二氧化碳约270吨。不用充电时，绿电还能自动储存。”棉船镇人大主席芮文羽说，岛上如同配了个“大型充电宝”。

　　而在几年前，棉船岛的供电还是个老大难问题。“过去数十年，岛上完全依赖35千伏的马棉线供电，线路老化又跨江，遇到大风暴雨，就容易跳闸停电。”芮文羽说。

　　“一停电，冰柜里的食物很容易坏掉，手机也没有信号。”在棉船镇金洲村经营超市的高子娟回忆。

　　2021年7月，为解决棉船岛的供电难题，国家电投集团和当地政府一道，在岛上推动建设总装机容量100兆瓦的风电项目。然而，项目要落地，并不那么容易。

　　“项目建设每一步都如履薄冰。”彭泽县发展改革委主任汪志发说，18台160米高的风机要立在软地质滩涂上，如同“在豆腐上插筷子”。为此，建设团队反复论证，加固设计，确保这些“巨人”能稳稳扎根，抵御江流与风压。

　　“困难的还有110千伏配套线路跨长江放线作业。”汪志发说，长江航运繁忙，无货运船舶通行的时间很短，施工团队必须抓住短暂的“空窗期”，完成导线与光缆的跨江牵引。时间紧、操作复杂，施工团队创新采用船舶牵引导引绳、张力放线等技术，上演172.8米高空“穿针引线”，让线路按时顺利跨过长江。

　　18台风力发电机组拔地而起，35千伏集电线路、110千伏升压站及10兆瓦时储能系统陆续落地……去年5月，100兆瓦棉船岛风电项目实现全容量并网发电。“棉船岛清洁能源供应体系基本建成，成为长江流域首个实现规模化可再生能源供电的‘零碳岛’。”国家电投集团江西核电新能源部副经理冯成介绍，项目年发电量2.44亿千瓦时，相当于年节约标准煤9.6万吨、减排二氧化碳24万吨，约等于在长江岸线种下1000多万棵树。投运以来，不仅满足了岛上3.2万名居民的用电需求，还向岛外输送绿电超1亿千瓦时。

　　“现在岛上供电稳定，再不担心冰柜里的存货坏掉了。”高子娟说。

　　“零碳风”吹到岛上生活的各个方面：零碳公园，太阳能应急充电座椅成了居民休闲好去处；道路两旁，160盏光伏路灯把夜路照亮；田间地头，秸秆“变废为宝”实现循环利用；光伏充电车棚，一台台充电桩为车辆提供绿色动能。

　　“追求零碳的脚步不会停。”汪志发说，棉船岛将围绕零碳能源、零碳交通、零碳建筑、零碳固废、零碳农旅和零碳航运等持续发力，通过发展“零碳经济”，让更多村民端起“绿饭碗”、吃上“生态饭”。

　　《 人民日报 》( 2026年05月31日 04 版)