中新网青海格尔木6月9日电 题：在“天路”上跑了20年：一位列车长的“窗外”与“窗内”

　　作者 江飞波 邢一 赵凛松 祁增蓓

　　火车穿行于唐古拉山时，窗外忽然浮出一道彩虹，旅客纷纷举起手机记录。50岁的列车长周海红望了一眼窗外，笑了笑：“夏天坐火车走青藏铁路遇上彩虹，其实很平常。”

　　青藏铁路是一条被誉为“天路”的高原铁路，今年是青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)通车20周年。近日，在Z266次列车上，西宁客运段列车长周海红称，她已在“天路”上跑了20年。

　　2006年青藏铁路开通运营时，周海红是首发列车的乘务员。她回忆，当时拉萨火车站周边都是沙土路，去拉萨主城区要绕很远。彼时，连接火车站与拉萨主城区的柳梧大桥到2007年4月才通车。

　　周海红亲历了这条“天路”20年间几乎所有的变化。车厢里，早年能提供的菜品很单一，如今进藏列车上可以现炒新鲜蔬菜，菜单密密麻麻，还可以预订“牛头宴”和烤羊腿等特色菜。

　　旅客的构成也在变。“学生、沿途农牧民是比较稳定的客流，早期进藏经商的乘客比较多，现在老年旅行团比较多。”她说，早期外国游客也不少，因为高原交通发展迅速，如今很多外国游客都选择坐飞机进藏。

　　作为列车长，周海红负责全列车的安全与服务。因为地处高原，她的工作细致到近乎苛刻：“旅客安全第一、身体第一。”这趟车次，她便关注了一位带着婴儿乘车的年轻妈妈，安排乘务员每半小时查看一次。

　　在“天路”上跑了20年，她的生物钟早已被列车时刻表切割成碎片化。周海红介绍，当天凌晨她要在格尔木站交接，交接前要做好卫生、交接班等工作。

　　“特别是春节，我几乎年年过年都在火车上。”她说，以前儿子年龄小，不理解自己的工作，后来儿子也慢慢释然了，会发信息叮嘱自己注意身体。

　　20年间，周海红和诸多旅客拥有温暖瞬间：去年暑运，班组收到了6面致谢锦旗；一些老年旅客到家后会主动发短信或者致电报平安：“我们到家了，谢谢你们的照顾”。

　　今年12月，周海红将退休。在车上待了20多年，她熟悉车厢的每个角落，却从未从火车外面看过青藏铁路。“我想自驾跑一趟青藏公路。”她说，从外面的视角看青藏铁路，也许心境不一样。至于那些听了无数旅客描述却从未亲见的风景：林芝的桃花、圣洁的纳木错、雄伟的珠峰等，她想退休后一一补上。

　　采访将结束时，彩虹已隐入云间，窗外是连绵的远山和冻土。

　　“年底退休，要坚持站好最后一班岗。”周海红起身走向车厢，继续服务列车上的636名旅客。(完)