中新网陕西阎良7月8日电(张远 孙婕婷)“等会听我哨音，这组岔排咱们一鼓作气推进去，左边地势低，得多给点劲。”天刚亮，阎良工务段重点维修二车间班长王超亮卸下头灯，给大伙叮嘱施工要点。因为常年负责岔排更换作业，工友们都亲切地喊他“排长”，这个称呼，一叫就是许多年。

　　自侯西线集中修开展以来，这支铁路线路施工队伍就驻扎在单位管辖的最东端，于韩城市展开长达一个多月的集中施工。每天凌晨3点准时就位，赶在天窗给点前(天窗作业是铁路运营中预留的固定时段，用于线路维修、养护及施工，其间减少或暂停列车运行)做好全部准备工作。

　　道岔是铁路线路的“咽喉”，直接关系到列车通行安全。阎良工务段管辖设备包括渭南市、咸阳市、铜川市及西安市国际港务区在内的多条铁路线路区段，每逢夏汛、春运、高低温天气等关键节点，道岔状态时刻影响着铁路安全运输稳定。每次设备集中修，王超亮必定冲在施工一线，将道岔隐患提前消除。

　　“拆旧、搬运、对位、紧固，每一步都要卡准，就像昨晚点名时说的那样。”更换岔排属于大型机械作业，具有一定的危险性，为了稳中求稳，王超亮总是提前一天就分析好作业重点，并反复同作业人员交流互动。多年的一线经验，让他对每一处风险点都了然于心，更明白安全无小事的道理。

　　“眼睛不要乱瞅，盯着我。”王超亮再次叮嘱着。6点30分，天窗正式给点，王超亮噙着口哨，给大伙比划出暂停、左移、右挪等等手势。由于现场噪音太大，单纯的哨音不能达到统一指挥的效果，地面作业人员和挖掘机司机需要看着王超亮的手势来调整自己。老旧岔排体量沉、构件多，拆卸和搬运全靠团队配合，王超亮这个“排长”一刻都停不下来，不是站在排头指挥，就是跑到侧边查看推移细节，一阵阵的风裹挟着煤渣卷起来，打在身上发出轻微的扑簌声。

　　液压起道机精准卡在轨底，伴随着低沉的轰鸣声，压力表达到标准水平。“压力到阈值了，稳住！横向微调器就位！”几台液压横移器托住岔排平稳推进。王超亮的哨音再次响起，不断划开挖掘机的轰鸣声，伴随着大家的号子声越来越齐。不到50分钟，崭新的岔排精准对位。松了口气的王超亮对设备进行详细检查，确认无误后，招呼大伙抬运工具部件、拆解连接零件，为第二天的作业做准备。

　　班组里不少青工都是跟着王超亮成长起来的，在大家眼中，这位“排长”不仅业务过硬，更是耐心细致的好老师。作为一名典型的“关中楞娃”，他不善言辞，低着头自己捣鼓机械，更默默观察大家的问题。等大伙请教他时，王超亮手也不停，一边实操，一边用最简短的话语点破作业重点，让人一听就会。

　　“干铁路维修，光有力气不行，得好好琢磨。自己怎么去做，它才能稳定运行。”王超亮常挂在嘴边的话，现在也变成了班组工友的工作信条。(完)