中新网广安8月6日电 (记者 刘忠俊)8月6日，随着600余吨屋盖钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)康渝段广安东站主体结构完工，车站转入装饰装修与设备安装阶段。

　　西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分，线路起自陕西省安康市，途经重庆市城口县、四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站。同步建设樊哙经开州至万州连接线，连通郑渝高铁万州北站。全线共新建安康西站、岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站等10座车站。

　　广安东站坐落于广安华蓥市明月镇，为西渝高铁康渝段新建中间站，也是衔接南充至广安高铁的重要交通枢纽。车站站房建筑面积3.35万平方米，布设3台7线，最高可容纳2000人同时候车，是川东北地区联动成渝、关中两大城市群的重要综合交通节点。

　　据了解，此次完成提升的屋盖钢结构网架，采用大跨度焊接球节点网架体系，整体长265米、宽141米，覆盖面积超2.4万平方米，最大跨度57米，总重量约1280吨，最大提升高度13米。“网架杆件密集、结构复杂、精度要求严苛，加之自重大、多点同步抬升控制难度高、施工场地狭窄、高空交叉作业多，整体施工难度极大。”中铁八局西渝高铁项目经理王益飞表示，建设过程中创新采用“地面原位分片拼装＋分区液压同步提升”施工工艺，同时运用BIM技术开展三维模拟推演，有效规避不均匀变形、提升不同步等施工风险。

　　京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓表示，西渝高铁康渝段已贯通隧道62座，完成219座桥梁下部结构施工，工程整体进入无砟轨道铺设、站房装修及四电设备安装的关键攻坚阶段。

　　西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，极大便利沿线民众出行。(完)