中新网兰州8月27日电 (记者 高莹)在民航运行链条中，空中交通管制、技术保障、气象预报观测是保障航班平安起落的关键一环。在民航甘肃空管分局，有许多“云端守护”的空管夫妻，他们同在一座办公楼上班，守护同一片西北蓝天，却常常因交错的排班，数日难得好好相聚。他们既是生活里的伴侣，也是行业里最懂彼此辛劳的“战友”。

　　近日，记者走进位于兰州中川国际机场旁的民航甘肃空管分局，在空管工作区的管制大厅里，雷达屏幕上闪烁的光点犹如夜空中璀璨的星辰，这里是机场的“最强大脑”。各个席位上的管制员们沉着清晰地发出条条口令，与机组对话，构筑起一张张空中交通安全网。

　　今年28岁的陈锦涛是甘肃空管分局管制运行部的一名区域管制员，参加工作已有五年。他的妻子刘诗瑒则是气象台观测室的气象观测员。一个在雷达屏幕前为航空器调配安全间隔，指挥航班绕飞恶劣天气；一个紧盯本场云高、能见度、风雨雷电，整点输出气象报文，向塔台、进近等岗位通报天气变化。两人岗位业务交集并不多，但本场雷雨、冰雹等复杂天气来临时，两个人会同步迎来工作高峰。

　　“每年暑运6月到9月是我们最忙的时候。”陈锦涛说，一旦空域受限叠加雷雨对流天气，管制席位上两个小时执勤时段，几乎顾不上喝一口水，要持续紧盯雷达上不断跳动的飞行动态，不停发出管制指令。而妻子刘诗瑒这边，也要持续监测积云发展、打雷、降水、冰雹等一系列天气现象，及时对外通报气象要素变化，主副班需要全程在岗值守。

　　刘诗瑒实行上一休二的值班模式，陈锦涛执行上两小时、休一小时的轮班制度。虽然同在一栋大楼，却很难在工作期间碰面。“有时候我早上10点下班，她刚好10点多坐班车来接班。我们就在班车点匆匆见上几分钟，简单聊两句，我坐班车回家，她进岗位值班。”陈锦涛说，如果遇上部门培训、加班，休息时间被压缩，接连一周碰不上面也是常态。

　　在万米高空的航路上，一架架航班穿梭而过，而在这背后，则是民航甘肃空管分局多个部门的默默坚守。他们是航空路上“天眼”与“天耳”的守护者，为航路指挥提供可靠技术支撑。

　　“外行人听航空管制员指挥飞机、绕飞天气，或许只是一个笼统概念，但我完全能懂，一句简单的指令里就能明白他今天的工作会有多忙。”刘诗瑒坦言，同为民航人，最大的默契就是懂得对方岗位的压力。预报提示将出现强雷雨，刘诗瑒上班前告知丈夫，他便明白妻子当班时会异常忙碌，上班期间便不会随意发送消息打扰。而当陈锦涛遇上大范围对流天气，需要指挥航班绕飞，刘诗瑒也理解这份工作背后紧绷的神经。

　　“好处是互相理解，不会抱怨对方总是顾不上家；难处就是陪伴太少。”刘诗瑒说，单位内部双职工家庭并不少见。谈及最初互相吸引，刘诗瑒印象最深的是陈锦涛沉稳的性格，“管制岗位容不得慌乱，这份特质也刻进了生活里。”陈锦涛则觉得妻子性格温暖，两个人性格十分契合。

　　同样，空管夫妻“云端相守”的故事，也发生在另外一对进近管制室的双管制夫妻安智财和马睿身上。两人同在进近管制岗位，主要负责飞机起飞之后上升至航路高度，以及从航路下降，直至进近落地前的冲突调配与排序。进近管制，是航班起飞、落地之间至关重要的一环。

　　夫妻二人并非同年入职，岗位相同，作息却持续错位，常常是一方下班，另一方上岗。“三天里面，可能只有半天时间能够在一起。遇到暑运加班，什么时候能见面就要看老天爷的脸色了。”甘肃空管分局管制运行部进近管制员马睿笑着说。

　　暑运期间航班量激增，叠加雷雨、空域限制，是民航管制员压力最大的时候。节假日更是他们的忙碌高峰，也正是因为亲历岗位高强度，他们能够读懂彼此一身疲惫背后的原因，家务琐事上多一份体谅。

　　出于运行管理的约定俗成，夫妻二人不会被安排在同一个管制席位执勤。下班之后，他们并不愿意生活继续被工作填满，业务话题聊得不多，更多围绕家庭、孩子展开。孩子快满一岁，也成为两个人生活的重心。

　　空管行业门槛严苛，管制岗位对英语资质、管制执照、身体条件都有着硬性要求，一线席位多为年轻从业者。不少年轻人填报志愿前，对空管行业了解甚少，往往是报考入学、走进大学校园后，才逐步熟悉这份守护蓝天的职业。

　　没有常规周末，节假日难以团圆，咫尺大楼却聚少离多，是这些空管夫妻的日常。但这份辛苦的背后，是独属于民航人的双向“懂得”。守长空秩序，观风云变幻，他们把对小家的牵挂藏于心底，并肩守护万千航班平安起落，守护无数旅客奔赴团圆的旅途。(完)