中新网成都9月4日电 (记者 张浪)4日清晨5时，城市尚未苏醒，成都太平客运站内T45路惠农专线已准时亮起车灯，载着满车新鲜蔬果驶向城区集市。太平、白沙、籍田等街道是成都重要的“菜篮子”供应地，此前当地菜农进城赶早市长期面临出行难题：常规公交首班发车时间晚、沿途转乘次数多，几十斤果蔬的负重辗转对菜农负担较重，多程车费也推高了售卖成本；若错过早市高峰，蔬果新鲜度下降还会影响售价。针对这一民生痛点，成都公交跳出常规线路思维，专门开行惠农专线，精准匹配农户赶市出行需求。

　　据成都公交工作人员介绍，截至目前，成都公交已累计开通6条惠农专线，覆盖太平、白沙、万安、籍田等10余个街道，形成了“错时发车+早班区间+枢纽换乘”的灵活运营模式：错时发车，兼顾通勤与运菜——在T45、T32等既有线路上，采取与常规班次错时发车的方式增开惠农专线，既保障日常通勤乘客出行，又为果蔬菜筐预留宽裕摆放空间；早班区间，抢抓早市黄金时间——在永兴站、合江小区站加开开早于常规首班的惠农区间车，5:50、6:20先后发车，保障农户赶在早市高峰前进城；枢纽换乘，凭次卡免费换乘——在华阳枢纽站开通T207区间惠农专线，实现下车即换乘，凭公交次卡可享受免费换乘政策，25分钟直达南湖路市场、伏龙小区市场等核心集贸点。

　　惠农专线的开行，串起“城郊菜地—枢纽换乘—城区菜市”的完整出行链路，切实改变了沿线农户的生产出行方式。专线不仅解决了出行难题，更拓宽了村里农产品的销路。大林街道种植户张大爷算了一笔账：过去挑两筐菜进城，天不亮就出门，路上要转三四趟车，耗时费力。现在专线开到村口，一趟坐到华阳，二十来分钟就到市场，既省了车费，菜新鲜，卖相好，收入也就上去了。城区市民也从中受益，更早抵达的新鲜蔬果，更好地丰富了市民的“菜篮子”。

　　凌晨4时，T32路驾驶员已到岗检查车况、打扫车厢，提前10分钟抵达始发站亮灯等候。T207区间驾驶员在华阳客运站主动帮助农户搬运菜筐、码放物资。志愿者常态化进驻站点，为乘客讲解换乘规则、维持乘车秩序、帮扶老年群体，用细致服务守护农户的赶市之路。

　　除了保障农贸出行的核心线路，成都公交还持续拓展惠农服务边界。针对乡镇赶集日出行集中的特点开行赶集专线、桃源专线，带动周边农家乐、农产品产销发展，拓宽农户增收渠道；开通丹景山专线，串联沿线景点与市集，既是便民出行线，也是乡村风景线。(完)