中新网乐山9月18日电 题：三江汇流地四川乐山：巨轮过闸去 鱼儿寻道归

　　记者 岳依桐

　　岷江、大渡河、青衣江于四川省乐山市三江汇流，奔涌汇入长江。作为长江上游重要支流，岷江港航电综合开发把长江黄金水道向上延伸162公里。犍为、龙溪口航电枢纽之上，千吨级货轮载着“四川造”重大装备顺江出川；枢纽配套的仿生态鱼道内，监控设备持续记录长江鲟等本土鱼类洄游通行。

　　航运经济发展、水生生物修复两项重任在此并行，交出一份长江上游支流统筹开发与保护的乐山答卷。

　　老船员亲历过岷江旧貌。过去天然河道滩险密布，水位随季节剧烈起伏，枯水期航道水深不足，只能“看天通航”，重大装备出川每年仅有两三个月窗口期。与此同时，受水利工程阻隔、渔业资源衰退等多重因素叠加，禁捕初期岷江干流乐山段监测鱼类仅22种，长江鲟这类珍稀水生生物鲜有记录。

　　目前，岷江港航电综合开发项目已实现2座船闸协同运行，18台机组相继投产，88公里航道初步达到Ⅲ级标准，“黄金水道”功能初现。据统计，犍为、龙溪口枢纽船闸自通航以来，累计开闸近3000次，过闸船舶12000余艘次，累计载货量近130万吨，其中大件设备占比约46%，有力保障了“四川造”产品出川、出海。

　　该项目在规划阶段便把生态保护嵌入全流程，做到“船走船闸，鱼走鱼道”。比如，犍为仿生态鱼道摒弃标准化人工沟槽，模拟天然河道流态，布设浅滩、深潭、砾石，复刻鱼类栖息生境，配套诱鱼灯、水下摄像机、流速水位传感器组成综合监控系统。

　　“仿生态鱼道主要恢复河流连通性，增殖放流重在补充种群数量。”四川省农业科学院水产研究所驻犍为鱼类增殖放流站助理研究员李华东介绍，自2022年犍为鱼道投运，已留存两万五千余个视频记录，鱼道进出口均识别到长江鲟、白甲鱼、中华倒刺鲃、长薄鳅等鱼类通过；结合鱼类采集调查、环境 DNA监测，证实该鱼道具备良好过鱼效果。

　　仅仅打通洄游通道不足以修复水生种群，犍为增殖放流站还承担起鱼苗繁育、种群补充的任务。该站点每年有序开展亲鱼收集培育、人工繁育、苗种培育、放流后效果评估工作，繁育包含长江鲟、胭脂鱼、岩原鲤等在内的13种本土鱼类。截至目前，站点累计放流苗种375万尾；而“十四五”以来，整个乐山市已累计增殖放流各类鱼苗989万尾。

　　“2025年监测报告显示，岷江干流乐山段鱼类种类从禁捕初期的22种增长至48种，单位捕捞量涨幅达292.4%。”乐山市农业农村局渔业渔政管理科科长熊磊给出监测数据。2024年至2026年，岷江干流乐山段连续三年监测发现国家一级保护动物长江鲟，胭脂鱼、岩原鲤等国家二级保护鱼类监测频次显著提升，水域生物群落结构持续优化。

　　熊磊表示，乐山生态修复已经从单纯资源补充转向系统性、机制化综合治理，当地还组建打击非法捕捞合成作战中心，落实“市级办大案、县级办小案、乡级办简案”机制，推动生态环境损害赔偿从“赔钱了事”转向实质修复。

　　要兼顾航电枢纽发电通航与鱼类栖息洄游，日常运维需要精细化调度。岷江公司犍为分公司水工船闸部副经理袁红宾介绍，运营单位结合鱼类繁殖、洄游周期科学调控水库水位，保障生态流量下泄。在鱼类产卵、洄游窗口期，兼顾发电通航双重需求，优化机组、闸门调度，最大限度降低水流剧烈波动对鱼类的干扰。

　　同时，运维团队还常态化巡检维护鱼道设施，持续统计分析过鱼种类、数量，依据监测结果动态调整鱼道运行参数，同步落实常态化水生生物监测，将生态保护理念融入枢纽日常运行的各个环节。

　　常年奔波江上的航运从业者，是江河生态变化的一线观察者。航道渠化之后泥沙沉降，水体透明度提升，船舶冷却水系统磨损、船体腐蚀情况得到缓解。不少船员在航行作业过程中观测到长江鲟、胭脂鱼、岩原鲤等保护鱼类现身江面。

　　航运领域也同步推进绿色转型。据介绍，乐山完成多艘船舶岸电设施改造，推广新能源、清洁能源船舶，落实港口码头污染物分类收集处置，从源头降低航运作业对水域的影响。

　　航道千帆往来，水下鱼群归洄。下一步，乐山将持续织密智慧渔政监管网络，深化跨区域协同执法，持续科学开展增殖放流，强化鱼类栖息地保护与流域系统治理，持续优化航电枢纽生态调度机制，巩固水生生物恢复成果。在共抓大保护的大背景之下，乐山继续探索水运发展与生态保护协同共生路径，以一江碧水的实践，筑牢长江上游生态屏障。(完)

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