中新网福州10月17日电 (叶秋云)闽港海事法务与航运服务合作发展研讨会17日在福州举行，来自内地与香港地区的航运企业、金融保险机构、法律仲裁机构、高校代表等约200人参会。

　　会上，华中科技大学教授、教育部智能建造国际合作联合实验室中方主任骆汉宾，香港航商总会荣誉法律顾问、礼德齐伯礼律师行资深合伙人李连君等多位专家围绕复杂外部形势下国际海事风险预防与应对、新时代海事法治建设实践等内容，结合实务案例与行业动态，分享海事风险防范与法治建设的实践思考。

　　当前，受红海危机、地缘博弈、国际制裁等多重因素影响，航运贸易不确定性上升，福建不少船舶、航运企业在“走出去”中遭遇涉外合约履约、跨境纠纷处置等难题。

　　李连君建议，企业应梳理存量合同、厘清风险权责；在新合约起草阶段前置嵌入地缘风险、不可抗力分配条款；高风险海域航线布局应提前聘请专业律师出具法律意见，审慎决策。

　　上海海事大学法学院党委书记、教授王德岭指出，新型船舶与海工装备面临技术迭代快于法规更新的困境。他认为转变法规逻辑，采用“基础规范+专项计算”模式，并建立动态更新机制，在守住安全底线的同时为新技术留出制度空间。

　　香港贸易发展局福建代表白松林在会上提出的闽港航运合作可“拼船出海”。他认为，福建优势在“实体”，有造船能力、船东群体和港口网络；香港拥有法律、金融等八大专业服务，可对接福建航运企业从“跑船”向“经营船”升级的需求；香港作为“超级联系人”与“超级增值人”，同时能协助福建企业对接全球的资金、技术和人才。

　　李连君指出，闽港可打通律师、保险、企业、保赔协会跨域协作渠道，既为福建出海企业提供海外紧急法律支援，也为境外企业来闽投资运营提供配套服务。他特别提出，海事涉外法律人才培养是长期重点，应当推进闽港两地人员互访、业务培训，补齐涉外法律服务能力短板。

　　王德岭也表示，闽港可依托香港国际化规则实践经验与福建船舶制造基础开展产学研协同，共同探索智能船舶法律规则研究，在技术标准对接、涉海法律人才共育、跨境争议解决等方面挖掘合作空间。

　　主办方指出，本次会议打通了闽港两地资源互通渠道，搭建国际化航运服务交流桥梁，推动闽港在海事法务、航运服务、智能制造产业协同等领域深化联动合作。(完)