因为一场在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站上的精彩胜利，“张雪机车”一夜之间成为网络热词。作为国产品牌，能在世界顶级赛事中取得好成绩，自然令人骄傲。这个词条登上热搜榜的背后，还释放出一个值得思考的问题——作为重要体育产业的赛车项目，不该只在大众心里留下“烧钱”这一个标签。

　　或能降低门槛

　　就在两周多以前，全球最顶级的赛车赛事F1在上海国际赛车场上演，成为初春时节申城的一大热事。三天的赛期内，20多万人次的观众涌入赛场，官方纪念品商店的销售额节节攀升，都印证着这项赛事与办赛城市的潜力。热闹之外，不少观众表示，赛车仍然是一项需要敬而远之的运动，因为花费实在有些高。从这个角度看，此次“张雪机车”的“出圈”，或许能在一定程度上，降低赛车项目在普通人心中的门槛。

　　几年前，当周冠宇加盟当时的阿尔法罗密欧车队跻身F1正式车手行列时，有人曾算过一笔账，一个孩子若是沿着常规路径，从接触卡丁车到成为F1正式车手需要花费8000万到1亿元人民币，这个数字显然超过绝大部分人可以承受的范围。此次“张雪机车”的出现，也给人提供了另一种思路——参与赛车项目，不一定要成为车手，作为赛车制造商或者相关设备提供商，也是个不错的选择。

　　近几年，中国制造成为不少赛车比赛中的亮丽风景线，在与F1齐名的电动方程式赛车锦标赛、有着水上F1美誉的世界摩托艇锦标赛以及达喀尔拉力赛上，都曾留下过浓墨重彩的痕迹。依托快捷的发展和先进的技术研发体系，中国元素正成为赛车运动中重要的参与者，此次“张雪机车”在葡萄牙站的登顶，再度向世界证明了中国制造的实力。夺冠后所产生的连锁反应，不仅让企业获得实实在在的利益，更可能鼓舞更多人，尤其是年轻人投身相关行业，以促进其在未来的进一步发展。正如企业创始人所言：“有时候，只要亲身参与就能明白，赛车运动的门槛，或许并不像想象中那般遥不可及。”

　　后续成为关键

　　中国车队在全球顶尖赛事的颁奖仪式上升国旗奏国歌的心愿如今已经实现，现在的问题是，这波热度能持续多久，中国赛车这样良好的表现，能否持续得更久？

　　赛车运动是一项比拼研发与调整能力的项目。即便受关注如F1，为了防止一家独大的现象，今年也加入“若是连续6场分站冠军属于同一支车队，那么其他队伍可以对赛车进行调整和升级”的规定。对于在葡萄牙站中锋芒毕露的“张雪机车”而言，目前在车队制造商积分榜上的排名尽管有所提升，但距离那些摩托车世界里的“老江湖”仍有一定距离。再加上随着赛季的深入，各支队伍的调整和配件升级属于常规操作，对于中国车队而言，真正的挑战或许才刚刚开始。

　　“如果你的赛车能在赛道上称雄，那将是最好的广告！”曾执掌F1多年的伯尼早就告诉过全世界的厂商，赛车世界烧钱不假，但若能烧得好也能带来比投入更多的回报。如今“张雪机车”的情况就是个明证，加上F1有意游说比亚迪入局的传闻，伴随科技的快速发展，赛车项目或许会成为中国企业进一步走向世界的通道，这也能让越来越多的观众了解，赛车运动不是个只会烧钱的“吞金兽”。

　　本报记者 陆玮鑫